兩者在配比和調和上是依據汽油發動機和柴油發動機的構造和工作環境作為依據而研發的。汽機油與柴機油不易混用。

在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此要求柴油機油具有良好的高溫清凈性。